Northwest Orient Boeing 747-151 / N605US

B-Models / 1:200 / B-741-605P

Northwest Orient Airlines, la marque commerciale de Northwest Airlines entre 1947 et 1986, symbolisait l’ambition de connecter les États-Unis à l’Asie. Fondée en 1926, la compagnie fut pionnière sur le Pacifique Nord, reliant Tokyo, Séoul, Shanghai et Manille, et jouant un rôle central dans l’essor du transport aérien transpacifique.Aux États-Unis, Northwest Orient fut également un acteur majeur du marché intérieur, introduisant des avions emblématiques tels que le Boeing 707, le Boeing 727 et le Boeing 747. La compagnie reste célèbre pour l’histoire fascinante du détournement non résolu de D.B. Cooper en 1971, ainsi que pour plusieurs incidents survenus dans les années 1960.En 1986, après l’acquisition de Republic Airlines, Northwest abandonne le nom « Orient » et devient simplement Northwest Airlines. Malgré des difficultés financières et un dépôt de bilan en 2005, la compagnie poursuit son héritage jusqu’à sa fusion avec Delta Air Lines, finalisée en 2010, marquant la fin d’une ère mais conservant son influence dans l’aviation moderne.

Le Boeing 747-151 immatriculé N605US (numéro de série 19782/62) était un gros-porteur de première génération exploité par la compagnie américaine, Northwest Orient Airlines. L'avion sort des usines Boeing et effectue son premier vol le 11 juillet 1970. Il vole pendant plus de deux décennies aux couleurs de la compagnie (devenue plus tard Northwest Airlines), desservant de grands hubs internationaux comme Minneapolis-Saint-Paul, Chicago, Londres-Gatwick ou Francfort. L'appareil est retiré du service au début des années 1990 et finalement démantelé (mis à la ferraille) à Mojave en Californie en janvier 1993, après une carrière d'un peu plus de 22 ans.

La série B-Models comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.
• Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».