Pan Am Boeing 747-121 / N656PA

Inflight 200 / 1:200 / IF741PA0626P

Pan American World Airways (Pan Am) était la principale compagnie aérienne internationale des États-Unis et une icône du XXe siècle (1927-1991). Pionnière de l’aviation, elle a popularisé les voyages en hydravion (clippers), introduit les jets commerciaux comme le Boeing 707 et les gros-porteurs tels que le Boeing 747, dominant les liaisons mondiales avec un service de luxe avant de disparaître en raison de difficultés financières et de la déréglementation. Pan Am reste le symbole de l’âge d’or de l’aviation, représenté par son emblématique logo « globe bleu » et ses hôtesses de l’air en uniforme iconique. La compagnie a également posé les bases du transport aérien moderne.

Le Boeing 747-121 immatriculé N656PA (numéro de série 20351/127) était un gros-porteur emblématique livré à la compagnie américaine Pan American World Airways (Pan Am) le 18 juin 1971. Connu tour à tour sous les noms de « Clipper Live Yankee », « Clipper Empress of the Seas » et enfin « Clipper New Horizons ». En janvier 1984, l'appareil subit des dommages substantiels lors d'un décollage avorté à l'aéroport de Londres-Heathrow (LHR) à la suite d'une forte détonation sur un réacteur, sans faire de victimes parmi les 407 occupants. Il a été retiré de la flotte de Pan Am, il est vendu à la compagnie de fret et affrètement Evergreen International Airlines et ré-immatriculé N483EV. En 1992, il a été retiré définitivement du service et stocké à Marana (Arizona), avant d'être entièrement démantelé.

La série Inflight 200 comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.
• Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».