Panavia Tornado ECR

Luftwaffe TaktLwG 51 Immelmann, 46+54, Schleswig AB, Allemagne juillet 2017

Hobby Master 1:72 HA6725

En 2017, le Taktisches Luftwaffengeschwader 51 (TaktLwg 51) de la Luftwaffe a exploité l'avion Tornado ECR (Electronic Combat/Reconnaissance), une variante du Panavia Tornado conçue pour les missions de guerre électronique et de reconnaissance. Le TaktLwg 51, basé en Allemagne, a joué un rôle crucial dans les opérations de l'OTAN et la défense européenne. Le Tornado ECR est équipé de capteurs avancés et de contre-mesures électroniques qui lui permettent de détecter, de brouiller et de perturber les radars et les systèmes de communication de l'ennemi. Sa capacité à recueillir des renseignements tout en supprimant les défenses aériennes ennemies en fait un atout essentiel. L'escadron a démontré les capacités du Tornado lors de divers exercices, améliorant ainsi l'état de préparation opérationnelle de l'OTAN.

Panavia Tornado ECR
Conçu en collaboration avec la Grande-Bretagne, l'Allemagne de l'Ouest et l'Italie, le Tornado a volé pour la première fois le 14 août 1974 et est considéré par beaucoup comme l'avion militaire le plus important de l'histoire de l'Europe occidentale. Surnommé « l'aileron volant » en raison de sa grande dérive, le Tornado a un profil d'aile variable et est capable de décoller et d'atterrir sur des pistes d'atterrissage courtes. Il est équipé d'un radar de suivi de terrain, ce qui lui permet de voler à basse altitude sans intervention de l'équipage, quelles que soient les conditions météorologiques. Il existe trois versions principales : une version de combat électronique/reconnaissance, un intercepteur et un chasseur-bombardier d'attaque très polyvalent, capable de transporter la quasi-totalité des armes à lanceur aérien de l'OTAN.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.