Sikorsky SH-3A Sea King 

HS-2 Golden Falcons recherche et sauvetage US Navy Nord-Vietnam  1967 

Corgi 1:72 AA33423

Lorsque le Sea King est entré en service dans la marine américaine en juin 1961, il était le plus grand hélicoptère amphibie au monde et le premier hélicoptère tout temps à être produit pour la marine américaine. Appareil performant et polyvalent, le Sea King n'a pas tardé à se voir confier d'autres missions que celle pour laquelle il avait été conçu, à savoir la lutte anti-sous-marine. Pendant la guerre du Vietnam, plusieurs Sea King de la marine américaine ont été adaptés pour servir d'hélicoptères de recherche et de sauvetage armés dans le golfe du Tonkin pendant l'opération Rolling Thunder, venant en aide aux aviateurs abattus en mer ou sur terre. Il s'agissait de missions dangereuses et secrètes, car elles se déroulaient en première ligne. Les Sea King HS-2 « Golden Falcons » de l'US Navy ont effectué au moins dix sauvetages terrestres et cinq sauvetages de pilotes américains abattus au Nord-Vietnam en 1967, des actions à la fois intrépides et altruistes.

L'appareil représenté ici a fait l'objet d'une rare photo en couleur prise sur la plate-forme d'atterrissage de l'USS Mahan dans le golfe du Tonkin en mai 1967. Soulignant la nature dangereuse de ces missions, l'appareil a été perdu en mer, emportant tous ses occupants, deux semaines plus tard seulement. Cette édition rend hommage à ces missions de sauvetage clandestines et dangereuses menées par les Sea King pendant la guerre du Vietnam.

Sikorsky SH-3A Sea King

Conçu pour répondre à une exigence de la marine américaine concernant un hélicoptère amphibie tout temps, le Sikorsky SH-3 Sea King a effectué son premier vol le 11 mars 1959. À l'origine utilisé pour la chasse aux sous-marins, le Sea King a depuis été utilisé dans diverses opérations, allant de la recherche et du sauvetage au transport de personnalités et aux communications, en passant par la lutte anti-navale et l'alerte aérienne précoce. Ses cinq pales de rotor principal et sa section arrière se replient pour être rangées à bord des porte-avions, et sa coque peut rester temporairement étanche pour les amerrissages, une manœuvre risquée qui n'est tentée qu'en cas d'urgence. Lorsqu'ils sont déployés par des porte-avions, les Sea King servent de garde-avions et sont les premiers à décoller et les derniers à rentrer.

La gamme Corgi "Aviation Archive"

La gamme Corgi "Aviation Archive" présente des modèles d'avions militaires et civils très détaillés et prêts à l'emploi. La vaste gamme "Aviation Archive" est devenue la norme par laquelle toutes les autres gammes d'avions moulés sous pression sont jugées. Chaque modèle de Corgi est basé sur un avion spécifique d'une époque de vol historique ou moderne importante, et a été authentiquement détaillé à partir de documents originaux et de matériel d'archives de la bibliothèque. Des avions et des aviateurs célèbres de l'aviation militaire et commerciale sont tous honorés.

Les avions moulés sous pression de Corgi "Aviation Archive" ont les caractéristiques suivantes :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux réalistes, antennes, panneaux d'accès et détails de surface.
• Marquages tampo-graphiés et plaques-étiquettes qui ne se décoloreront pas ou ne s'écailleront pas comme des décalcomanies.
• Train d'atterrissage sorti/rétracté interchangeable avec roues tournantes.
• Présentoir afin de présenter l'avion "en vol".
• Nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figures détaillées et peintes à la main du pilote et des membres de l'équipage.
• Authentiques chargements d'artillerie détachables avec plaques-étiquettes.
• Sélection de caractéristiques interchangeables telles que les aérofreins, les auvents ouverts et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que tourelles de défense, surfaces de contrôle et balancier d'aile.