Supermarine Spitfire Mk VIII

RAAF 549 Sqn, A53-379, David Glaser, Strauss Airstrip, Sept. 1944

Hobby Master 1:48 HA8329

En septembre 1944, l'escadron n° 549 de la RAAF, pilotant des Supermarine Spitfire, était basé dans le nord de l'Australie dans le cadre de la défense contre les menaces japonaises potentielles. Formé en 1943, l'escadron est composé de personnel au sol australien et d'équipages de la RAF, dont le capitaine d'aviation David Glaser. Opérant à partir de bases telles que Strauss et Truscott, ils effectuaient des missions d'interception et de patrouille à haute altitude au-dessus du Top End. Glaser et ses collègues pilotes se tenaient constamment prêts à affronter les avions de reconnaissance japonais et les raids potentiels. Bien que les combats aient été limités, la présence de l'escadron 549 a été vitale pour sécuriser les approches nord de l'Australie pendant les dernières étapes de la Seconde Guerre mondiale.

Supermarine Spitfire Mk VIII

Conçu par R.J. Michell pour répondre aux spécifications du ministère de l'Air britannique, le Supermarine Spitfire a volé pour la première fois le 5 mars 1936. Grâce à la beauté de son design, aux excellentes performances de son moteur Rolls-Royce Merlin et à la puissance de feu de ses deux canons et de ses quatre mitrailleuses, le Spitfire est devenu un symbole inégalé de la victoire. Le Spitfire a connu 40 variantes majeures et a été construit en plus grand nombre que tout autre avion britannique de l'époque. Il a volé sur tous les fronts entre 1939 et 1945 et a participé à toutes les actions majeures de la Royal Air Force.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.