Lockheed P-38J Lightning

USAAF 49th FG, 9th FS, No. 42-103993 Marge, Richard Bong, New Guinea 1942

JC Wings  1:72  JCW-72-P38-003

En mai 1941, Richard Bong s'est engagé dans l'U.S. Army Air Corps, où l'un de ses instructeurs de vol était Barry Goldwater, candidat malheureux à l'élection présidentielle de 1964 contre Lyndon Johnson. Le lieutenant Bong a reçu ses ailes et sa commission en janvier 1942 et, en octobre, il effectuait des missions de combat sur le théâtre du Pacifique Sud-Ouest. Pilotant des Lockheed P-38 au sein du 49e groupe de chasseurs, il obtient ses premiers succès à la fin du mois de décembre. En avril 1944, le capitaine Bong a abattu 27 avions, dépassant le record américain d'Eddie Rickenbacker de 26 victoires créditées pendant la Première Guerre mondiale. Après un congé prolongé aux États-Unis, le major Bong est retourné en Nouvelle-Guinée en septembre 1944 et a continué à voler pendant la campagne des Philippines.

C'est là qu'il a porté son nombre de victoires à 40 en décembre 1944, le même mois où il a reçu la Medal of Honor (médaille d'honneur). La citation de Bong pour la Médaille d'honneur indique qu'il a effectué des missions de combat malgré son statut d'"instructeur". En fait, il était l'officier de standardisation des P-38 pour le 5th Fighter Command, le poste d'instructeur n'existant pas dans une zone de guerre. Son grade de major l'aurait qualifié pour un escadron, mais il a toujours volé en tant que chef de vol (quatre avions) ou d'élément (deux avions). Le 24 septembre 2002, date du 82e anniversaire de Dick Bong, le Richard I. Bong WWII Heritage Center a ouvert ses portes au public à Superior, dans le Wisconsin. 

Le hangar converti en avion contient un musée, une salle de projection de films et son célèbre P-38 Lightning entièrement restauré, "Marge", nommé en l'honneur de sa future épouse. Les travaux sur l'avion, commencés en 1994 et coordonnés par des bénévoles de la Garde nationale aérienne de Duluth (Minnesota), ont nécessité plus de 16 000 heures de travail.

Lockheed P-38J Lightning
Conçu pour répondre à la demande de l'USAAC de disposer d'un chasseur à hautes performances, le P-38 Lightning a volé pour la première fois le 27 janvier 1939. Le P-38, facilement reconnaissable, était doté d'une double flèche, de deux moteurs turbocompressés, d'une nacelle centrale pour le pilote, d'hélices contrarotatives et d'un train d'atterrissage tricycle. Il était utilisé pour le bombardement en piqué, le bombardement en palier, le mitraillage au sol et la reconnaissance photographique. Lorsqu'il était équipé de réservoirs largables, il était également utilisé comme chasseur d'escorte à long rayon d'action. L'armement du Lightning était regroupé dans le nez de l'avion, ce qui permettait au pilote d'avoir une ligne de mire directe sur la cible et donnait aux armes un effet de "scie à bosse" utile pour le mitraillage.

La gamme JC Wings "1:72 Military" présente des modèles réduits détaillés et prêts à l'emploi d'avions militaires à l'échelle 1:72.

Caractéristiques des avions militaires JC Wings 1:72 :

Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
Marques et panneaux imprimés au tampon qui ne s'effacent pas ou ne se décollent pas comme les décalcomanies.
Train d'atterrissage interchangeable allongé/rétracté avec roues rotatives.
Charges de munitions détachables authentiques avec plaques.
Pièces mobiles sélectionnées telles que les auvents, les surfaces de contrôle et les ailes pivotantes.
Figures de pilotes et de membres d'équipage détaillées et peintes à la main.