Messerschmitt Bf 109E Luftwaffe 6/JG 51

Yellow 1, Josef Priller, St. Inglevert Airfield, France, Autumn 1940

Hobby Master 1/48 HA8716

Josef "Pips" Priller a rejoint la Wehrmacht en 1935 et a été transféré à la Luftwaffe en 1936. Initialement affecté au JG 334, il est transféré au JG 51 en mai 1939. Le 1er septembre 1939, Priller est nommé chef d'escadron du JG 51/6e escadron, et remporte sa première victoire le 28 mai 1940 pendant la bataille de France. Du 12 juillet 1940 à novembre 1940, le Stab JG 51 était situé sur l'aérodrome de Saint-Inglevert, en France. Le 17 octobre 1940, Priller a remporté sa 20ème victoire et a été décoré de la Croix de Chevalier de la Croix de Fer. Priller a effectué 307 missions de combat et a remporté 101 victoires.

Messerschmitt Bf 109E
Conçu pour répondre au besoin de la Luftwaffe de disposer d'un chasseur/intercepteur monoplace, le Messerschmitt Bf 109 a effectué son premier vol le 28 mai 1935. Sa construction entièrement métallique, sa verrière fermée et son train d'atterrissage rétractable ont fait du Bf 109 l'un des premiers véritables chasseurs modernes de la Seconde Guerre mondiale. Cet avion polyvalent a servi dans de nombreux rôles et a été l'avion le plus produit de la guerre et l'épine dorsale de la Luftwaffe, et a été piloté par les trois meilleurs as allemands, qui ont remporté un total de 928 victoires à eux trois. Armé de deux canons et de deux mitrailleuses, la conception du Bf 109 a fait l'objet de révisions constantes, ce qui lui a permis de rester compétitif jusqu'à la fin de la guerre.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• Verrières pouvant être ouvertes, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.