Messerschmitt Bf 109E / Romanian Air Force Grupul 7, Lt. Loan Di Cesare, Karpovka, USSR, Nov. 1941 / Hobby Master 1:48 HA8721
Description
Messerschmitt Bf 109E-3
Romanian Air Force Grupul 7, Yellow 9 / Hai Fetito
Lt.Loan Di Cesare, Karpovka, USSR, Nov. 1941
Hobby Master 1:48 HA8721
En décembre 1939, la Roumanie a commandé 50 Bf-109E, 11 ont été livrés en 1940 et les 39 autres sont arrivés un an plus tard. Ces appareils ont équipé le nouveau Grupul 7 Vanatoare à temps pour qu'il prenne part à l'opération Barbarossa. Mais à la mi-1941, le groupe a perdu des appareils et a été retiré pour être réapprovisionné avec 15 Bf-109E-7 allemands usagés. L'unité est retournée au front à temps pour la bataille de Stalingrad. Le Grupul 7 avait 8 appareils capturés par les Soviétiques, dont le Bf-109E3 n°9 "Hai Fetito" piloté par le Lt. loan Di Cesare qui est crédité de 16 victoires.
Messerschmitt Bf 109E-3
Conçu pour répondre aux besoins d'une Luftwaffe en matière de chasseur / intercepteur à siège unique, le Messerschmitt Bf 109 a été utilisé pour la première fois le 28 mai 1935. Sa construction entièrement métallique, son capot fermé et son équipement rétractable ont fait du Bf 109 l'un des premiers véritables chasseurs modernes. de la seconde guerre mondiale. Cet avion polyvalent a servi dans de nombreux rôles et a été l’avion le plus produit de la guerre et l’épine dorsale de la Luftwaffe. Il a été piloté par les trois meilleurs as allemands, qui ont remporté un total de 928 victoires. Armé de deux canons et de deux mitrailleuses, le design du Bf 109 a été constamment révisé, ce qui lui a permis de rester compétitif jusqu'à la fin de la guerre.
La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :
- Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
- Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
- Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
- auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
- Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
- Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
- Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.