Messerschmitt Bf 109G-6 / Luftwaffe "Yellow 6" Ofw. Alfred Surau, 9./JG 3, Germany, September 1943 - Hobby Master 1/48 HA8752
Description
Messerschmitt Bf 109G-6 / Luftwaffe "Yellow 6"
Ofw. Alfred Surau, 9./JG 3, Germany, September 1943
Hobby Master 1/48 HA8752
Ofw. Alfred Surau a remporté sa première victoire le 28 février 1943 alors qu'il pilotait un Bf-109G-6 "Yellow 6" au-dessus du front de l'Est. Au milieu de l'année 1943, JG. 3 unités "Udet" retournent en Allemagne pour se défendre contre les attaques de bombardiers alliés. La première victime de Surau sur le front occidental fut un B-17, le 3 septembre 1943. En seulement 6 mois, Surau a réussi à porter son total de victoires à 41. Il est l'un des as les plus efficaces de la Luftwaffe, mais aussi l'un de ceux qui ont vécu le moins longtemps, car le 14 octobre 1943, il a été abattu et est mort en détruisant un B-17, sa 45e victoire.
Messerschmitt Bf 109G
Conçu pour répondre aux besoins d'une Luftwaffe en matière de chasseur / intercepteur à siège unique, le Messerschmitt Bf 109 a été utilisé pour la première fois le 28 mai 1935. Sa construction entièrement métallique, son capot fermé et son équipement rétractable ont fait du Bf 109 l'un des premiers véritables chasseurs modernes. de la seconde guerre mondiale. Cet avion polyvalent a servi dans de nombreux rôles et a été l’avion le plus produit de la guerre et l’épine dorsale de la Luftwaffe. Il a été piloté par les trois meilleurs as allemands, qui ont remporté un total de 928 victoires. Armé de deux canons et de deux mitrailleuses, le design du Bf 109 a été constamment révisé, ce qui lui a permis de rester compétitif jusqu'à la fin de la guerre.
La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :
Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.