Lockheed F-35C Lightning II

USN VFA-125 Rough Raiders, NJ432, no. 169034, 2022

Hobby Master 1:72 HA6213

En 2022, le VFA-125 « Rough Raiders » a continué à jouer son rôle d'escadron de remplacement de la flotte de la marine américaine pour le F-35C Lightning II, en formant de nouveaux pilotes et techniciens de maintenance à la base aéronavale de Lemoore. L'escadron a utilisé des F-35C de première production équipés des derniers blocs logiciels, en se concentrant sur la qualification des porte-avions, les tactiques avancées et l'intégration avec les escadrons aériens passant à la capacité de cinquième génération. Tout au long de l'année 2022, le VFA-125 a soutenu des détachements sur des terrains d'entraînement en Californie et au Nevada, affinant leurs compétences en matière de frappe, de guerre électronique et de guerre en réseau. Leur travail a contribué à préparer les escadrons déployés, tels que le VFA-147 et le VFA-97, à des opérations fluides à bord des tout derniers porte-avions de la marine, consolidant ainsi le rôle opérationnel croissant du F-35C.

Lockheed F-35C Lightning II
Conçu pour répondre aux besoins de l'armée américaine en matière d'avion de combat multirôle, le F-35 a volé pour la première fois le 15 décembre 2006. Ce chasseur monoplace est l'un des avions les plus avancés de notre époque. On dit qu'il est quatre fois plus efficace dans les combats aériens et huit fois plus efficace dans les combats aériens au sol que tout autre avion existant. Il utilise une technologie furtive nécessitant peu d'entretien, et certaines versions sont dotées d'un système de levage innovant, qui confère au F-35 des capacités de décollage et d'atterrissage verticaux. Les États-Unis prévoient d'acheter un total de 2 443 F-35 pour un coût de 323 milliards de dollars, ce qui fait du F-35 le programme de défense le plus coûteux de l'histoire.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.