Dassault Mirage 2000-5F

Ukrainian Air Force, Ukraine, 2025

+ feuille décalque

HM 1:72  HA1622

Au début de l'année 2025, la France a livré six chasseurs Mirage 2000-5F modernisés à l'Ukraine afin de renforcer ses capacités de défense aérienne et de frappe. Initialement conçus pour assurer la supériorité aérienne, ces avions ont été modifiés pour transporter des missiles de croisière SCALP-EG et des bombes de précision AASM. Les pilotes ukrainiens ont suivi une formation en France avant leur déploiement. Les avions ont été utilisés pour la première fois au combat en mars 2025, interceptant des missiles et des drones russes. Bien que loués pour leur radar avancé et leurs missiles MICA, les Mirage sont confrontés à des défis logistiques et de maintenance dans la flotte mixte de l'Ukraine. L'un d'entre eux a été perdu dans un accident en juillet 2025, mais les autres avions continuent de servir en première ligne aux côtés des F-16 qui viennent d'arriver.

Dassault Mirage 2000-5F
Conçu comme un chasseur léger pour l'armée de l'air française, le Dassault Mirage 2000 a volé pour la première fois le 10 mars 1978. Le Mirage 2000 est un chasseur de quatrième génération basé sur le Mirage III. Il est doté d'une aile delta, d'un moteur, d'une double entrée et peut emporter une gamme d'armes air-surface, y compris des bombes guidées par laser. Les variantes comprennent une version monoplace ou biplace. Le Mirage 2000N biplace est apte à la frappe nucléaire, armé d'armes nucléaires et équipé d'une avionique de navigation capable de gérer des munitions air-sol. Le Mirage 2000C est un intercepteur monoplace tout temps armé de canons de 30 mm à haute cadence de tir.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.