Lockheed F-22A Raptor

USAF 57th WG, 64th AGRS, Red 09, Nellis AFB, NV, fiction

Hobby Master 1:72  HA2831

Le 64e escadron d'agresseurs est affecté à la 57e escadre de la base aérienne de Nellis, dans le Nevada. Il pilote actuellement des F-16C Fighting Falcon, peints dans des schémas de camouflage identiques à ceux observés sur les avions fabriqués en Russie, et assure l'entraînement au combat aérien des forces aériennes de l'USAF et d'autres pays, dans le cadre des exercices Red Flag.

Bien que l'escadron ne pilote pas de F-22, ce modèle pose la question : À quoi pourrait ressembler un Raptor de l'Aggressor Squadron ? Ce modèle représente un F-22A Raptor fictif de l'escadron Aggressor. Il porte un camouflage à trois tons semblable à celui des avions de chasse russes Su-27 et Su-57.

Lockheed F-22A Raptor
Conçu pour répondre à la demande de l'US Air Force qui souhaitait un chasseur tactique avancé (ATF) pour remplacer le F-15 Eagle, le F-22 a volé pour la première fois le 29 septembre 1990. Le programme ATF de l'USAF visait à produire un chasseur de supériorité aérienne de cinquième génération qui serait mieux adapté aux nouveaux avions émergents tels que le Su-27 Flanker. Le F-22 utilise la technologie furtive et peut jouer un rôle de supériorité aérienne, d'attaque au sol, de renseignement et de guerre électronique. Malgré ses capacités, le programme F-22 a été relativement éphémère ; en 2010, son coût élevé, associé au développement du F-35 (un avion plus polyvalent et moins coûteux), a conduit à l'arrêt du financement de la production du F-22.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.