Republic P-47D Thunderbolt

USAAF 358th FG, 366th FG, #44-33240 Tarheel Hal, Ike Davis, Allemagne, Mai 1945

Hobby Master 1:48 HA8414

Le 358e groupe de chasseurs a été activé en 1943 et déployé en Angleterre au début de 1944, opérant depuis la base RAF de Leiston. Ses robustes P-47 excellaient dans les missions d'escorte de bombardiers à haute altitude, d'attaque au sol et d'interdiction, tirant parti de l'armement lourd et de la durabilité de l'avion. À la fin de l'année 1944, le groupe adopta des marquages distinctifs, peignant toute la partie arrière de la queue de ses avions en orange vif, ce qui lui valut le surnom d'« Orange Tails » (queues orange).

Le P-47D n° 44-33240 du lieutenant Ike Davis arborait cette livrée aux couleurs vives. Alors que de nombreux pilotes donnaient à leur avion le nom de leur petite amie, la légende raconte que Davis ne pouvait pas facilement le faire car il en avait deux différentes à l'époque ! Il choisit donc le nom « Tarheel Hal » en référence à son jeune frère Hal, originaire de Caroline du Nord (l'État des Tarheels).

Republic P-47D Thunderbolt
Conçu par Alexander Kartveli pour répondre à une demande de l'USAAC (United States Army Air Corps) qui souhaitait un chasseur lourd, le P-47 a effectué son premier vol le 6 mai 1941. Les modèles ultérieurs étaient équipés d'une verrière bombée plutôt que d'un fuselage en forme de « dos de raseuse » qui réduisait la visibilité du pilote. Le P-47, un avion de chasse redoutable, était équipé de 8 mitrailleuses de 12,7 mm, toutes montées dans les ailes. Même avec son système de turbocompresseur complexe, sa cellule robuste et son moteur radial résistant, le P-47 (surnommé « Jug » ou « Juggernaut ») pouvait absorber les dommages et rentrer à la base. Construit en plus grand nombre que tout autre chasseur américain, le P-47 était le chasseur monomoteur le plus lourd de la Seconde Guerre mondiale et le premier chasseur à moteur à pistons à dépasser les 500 mph.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.