Supermarine Spitfire Mk Vb

RAF No.303 Sqn, EP594, Jan Zumbach, August 1942

Hobby Master 1/48 HA7856

Jan Eugeniusz Ludwig Zumbach était un pilote de chasse polono-suisse qui est devenu un as et un commandant d'escadron pendant la Seconde Guerre mondiale. Pendant la bataille d'Angleterre, Zumbach a remporté huit victoires et une probable, principalement contre des chasseurs Messerschmitt Bf 109. Zumbach a été abattu par un Bf 109 du JG 3 au-dessus de Douvres le 9 mai 1941 alors qu'il revenait d'une mission, mais il a pu s'en sortir indemne. Zumbach devient l'un des premiers pilotes alliés à engager le combat avec un Focke-Wulf Fw 190 allemand, qu'il endommage ; en retour, son avion est endommagé par un "chasseur à moteur radial unique" le 13 octobre 1941. En décembre 1941, Zumbach est affecté au 58 OTU, et en mars 1942, il retourne à l'escadron 303 en tant que commandant de vol. En mai, il est promu chef d'escadron et prend le commandement de l'escadron, poste que Zumbach occupe du 19 mai 1942 au 30 novembre 1943.

Spitfire Supermarine Mk Vb

Conçu par R.J.Michell pour répondre à une spécification du ministère de l'Air britannique, le Supermarine Spitfire a volé pour la première fois le 5 mars 1936. Grâce à sa belle conception de chasseur, à l'excellente performance de son moteur Rolls-Royce Merlin et à la puissance de feu fournie par deux canons jumeaux et quatre mitrailleuses, le Spitfire est devenu un symbole de victoire sans égal. Le Spitfire avait 40 variantes majeures et a été construit en plus grand nombre que tout autre avion britannique de l'époque. Il a volé opérationnellement sur tous les fronts entre 1939 et 1945 et a participé à toutes les actions majeures de la Royal Air Force.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.