HOBBY MASTER  1/72   HA6503

Mikoyan MiG-29 Fulcrum-A

Luftwaffe JG 73 Steinhoff, 29+14, Laage AB, Germany, 1994 

Mikoyan MiG-29S Fulcrum-C
Conçu pour aider l'Union Soviétique à atteindre la supériorité aérienne, le chasseur MiG-29 a été mis en vol pour la première fois le 6 octobre 1977. Le MiG-29, connu sous le nom de "Fulcrum", est équipé d'une verrière à bulles montée en hauteur et de deux réacteurs avec des entrées d'air en diagonale et de larges sorties d'air. Ses ailes effilées et inclinées vers l'arrière et ses ailerons de queue montés sur la flèche lui donnent son allure classique. Armé de missiles à courte et moyenne portée et d'armes non guidées pour les cibles au sol et en mer, le MiG-29 est doté d'un viseur monté sur le casque - le pilote choisit ses cibles en les regardant. Aujourd'hui encore, le Fulcrum reste un adversaire puissant, et restera en service pendant au moins une autre décennie

En 1988 et 1989, l'Allemagne de l'Est a reçu vingt MiG-29A et quatre MiG-29UB pour le 1./JG3 à Preschen. Lorsque le mur de Berlin est tombé en octobre 1990, tout l'inventaire de l'armée de l'air est-allemande est allé à la Luftwaffe ouest-allemande. La désignation 1./JG3 a été conservée jusqu'en avril 1991, lorsque les deux escadrons de MiG-29 sont devenus des JG73 "Steinhoff". En juin 1993, le JG73 est transféré à Laage. Un MiG-29 29+14 était l'ancien JG3 684 c/n 2960525800 est-allemand. En 2003, vingt-deux des vingt-trois MiG restants ont été vendus à la Pologne pour 1 euro chacun.

Hobby Master "1:72 Air Power Series" caractéristiques des avions en fonte:

1. Construction métallique moulée sous pression avec quelques composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Ouverture des verrières, révélant un intérieurs de cockpit détaillés.
4. train d'atterrissage amovible / rétractable interchangeable.
5. Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».
6. Authentiques charges d'artillerie détachables.