General Dynamics F-111C Aardvark

RAAF No.1 Sqn, A8-131, Squadron 30 ans 2003

Hobby Master 1:72  HA3033

Le premier escadron de la Royal Australian Air Force (RAAF) a célébré le 30e anniversaire de l'utilisation de l'avion d'attaque F-111 avec une livrée commémorative sur l'un de ses jets. Cet événement a marqué trois décennies d'excellence dans les domaines de la frappe de précision et de la reconnaissance, mettant en évidence la contribution essentielle de l'escadron à la capacité de combat aérien de l'Australie. Le F-111, souvent appelé « Pig » (cochon) en raison de ses capacités radar de suivi du terrain, symbolise la technologie de pointe et l'adaptabilité. La livrée spéciale reflète la fierté de l'escadron pour son héritage, tandis que l'événement a mis en lumière l'héritage du F-111 en tant qu'avion emblématique de l'histoire de la RAAF, remplacé plus tard par le F/A-18F Super Hornet.

General Dynamics F-111C Aardvark
Conçu pour répondre aux besoins combinés de l'US Air Force et de l'US Navy, le F-111 Aardvark a volé pour la première fois le 21 décembre 1964. Plusieurs versions du F-111 ont été développées, mais la Navy a annulé sa version en 1968, laissant l'Air Force comme seul opérateur américain du F-111. L'Aardvark était bien en avance sur son temps, pionnier de technologies telles que le radar de suivi de terrain, les turbosoufflantes à postcombustion et les ailes à balayage variable. Bien qu'il ait été conçu à l'origine comme un chasseur multirôle, il était mieux adapté à un rôle d'avion d'attaque à long rayon d'action. Il était armé de munitions air-sol et équipé pour transporter des armes nucléaires en chute libre.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.