Focke-Wulf Fw 190A

Luftwaffe III/JG 2 Richthofen, Hans Hahn, Theville, France, 1942

Hobby Master 1:48 HA7430

Hans « Assi » Hahn était le dixième as de la Luftwaffe ayant obtenu le plus de points sur le front occidental. L'un des avions qu'il a régulièrement utilisés au sein du IIIe JG 2 à la fin de l'été et au début de l'automne 1942 porte l'emblème de la « tête de coq » du Kommandeur et les marquages tactiques du Gruppenstab, d'un style inhabituel : blanc souligné de noir, avec la barre verticale du Gruppe à l'arrière de la croix du fuselage prolongée en une bande enveloppante. Les 68 victoires occidentales confirmées d'« Assi » Hahn, dont quatre « heavyies », ont fait de lui l'un des as les plus célèbres du front de la Manche. Il a ensuite ajouté 40 autres victoires sur le front de l'Est lorsqu'il a été affecté au commandement du II./JG 54 avant de s'écraser derrière les lignes ennemies.

Focke-Wulf Fw 190A
Conçu par Kurt Tank, le Fw-190A a volé pour la première fois le 1er juin 1939. Ce petit avion, pourtant férocement puissant, est rapide et maniable et dispose d'un armement redoutable qui lui vaut le surnom de « Butcher Bird » (oiseau boucher). Son large train d'atterrissage, son excellente visibilité et son hélice à pales à haute altitude lui valent d'être apprécié par les pilotes qui connaissent les défauts de son prédécesseur, le Messerschmitt Bf 109. Certains des plus célèbres as de la Luftwaffe ont piloté le Fw 190. De nombreuses variantes ont été produites pendant la guerre, la plus remarquable étant le 190D, équipé d'un moteur en ligne et doté d'un nez plus long, connu sous le nom de « Dora ».

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.