Lockheed F-22A Raptor

USAF 411th FLTS, 06-0132, Edwards AFB, CA, 2022

+ nacelles furtives

Hobby Master 1:72 HA2829

Au début de l'année 2022, un F-22 Raptor du 411th Test and Evaluation Squadron a été vu en vol sur la base aérienne d'Edwards avec des nacelles inhabituelles montées sous ses ailes. La forme angulaire des nacelles suggère une conception furtive pour aider à maintenir la faible signature radar du Raptor. Bien que la fonction exacte de ces nacelles reste incertaine, il est probable qu'elles abritent un capteur de recherche et de poursuite infrarouge (IRST). Ce système permettrait au F-22 de détecter et de suivre d'autres aéronefs, y compris furtifs, à longue distance. Totalement passive et immunisée contre la guerre électronique, cette capacité était initialement prévue pour le F-22, mais elle a finalement été abandonnée pour des raisons de coût.

Lockheed F-22A Raptor
Conçu pour répondre à la demande de l'armée de l'air américaine qui souhaitait un chasseur tactique avancé (ATF) pour remplacer le F-15 Eagle, le F-22 a volé pour la première fois le 29 septembre 1990. Le programme ATF de l'USAF visait à produire un chasseur de supériorité aérienne de cinquième génération qui serait mieux adapté aux nouveaux avions émergents tels que le Su-27 Flanker. Le F-22 utilise la technologie furtive et peut jouer un rôle de supériorité aérienne, d'attaque au sol, de renseignement et de guerre électronique. Malgré ses capacités, le programme F-22 a été relativement éphémère ; en 2010, son coût élevé, associé au développement du F-35 (un avion plus polyvalent et moins coûteux), a conduit à l'arrêt du financement de la production du F-22.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.