Supermarine Spitfire Mk V

RAF No.249 Sqn, EP706, George Beurling, RAF Takali, Malta, 1942

Hobby Master 1:48 HA7864

Entre juin 1940 et décembre 1942, Malte est devenue l'un des endroits les plus bombardés de la planète. La bataille pour cette île minuscule s'est avérée être l'un des tournants les plus décisifs de la Seconde Guerre mondiale. Malte, comme la Grande-Bretagne, était mal préparée à la guerre et, lorsque les premiers bombardiers italiens arrivèrent au-dessus de l'île le 11 juin 1940, elle ne disposait que d'une poignée de biplans Gladiator Gloster de la Royal Navy, prêtés et modifiés, pour défendre l'île. Les premiers Hurricane arrivent peu après, mais dès que la Luftwaffe apparaît au-dessus de l'île en janvier 1941, ces avions de chasse, qui ont fait un travail remarquable pendant la bataille d'Angleterre, se révèlent massivement inférieurs aux Messerschmitt 109F et G allemands, tant en termes de nombre que de performances. Le manque de pièces détachées et d'équipements de maintenance ne fait qu'aggraver les problèmes, ce qui signifie que les avions maltais fonctionnent rarement au maximum de leurs performances. Fin janvier, l'île ne disposait plus que de 28 Hurricane sur les 340 livrés depuis le début du siège. Nombre d'entre eux ont été détruits au sol ; les trois aérodromes de l'île ont été bombardés et mitraillés à plusieurs reprises.

En mars 1942, l'aérodrome de Takali est devenu l'aérodrome allié le plus bombardé de l'histoire de la guerre : 302 tonnes de bombes ont été larguées en 24 heures, soit plus que ce qui avait détruit Coventry en novembre 1940. Comme partout ailleurs, les pilotes de chasse de Malte provenaient du monde entier : Grande-Bretagne, Canada, États-Unis, Rhodésie, Afrique du Sud, Australie et Nouvelle-Zélande. De nombreux hommes se firent une réputation dans la lutte effrénée pour le ciel de Malte, mais peut-être aucun ne le fit plus que le Canadien George « Screwball » Beurling. Sans doute le pilote de chasse allié le plus naturellement doué de la guerre, Beurling a abattu pas moins de 26 avions ennemis confirmés entre juillet et octobre 1942. Aucun autre pilote allié ne peut se prévaloir d'un plus grand nombre de victoires en si peu de temps.

Supermarine Spitfire Mk V

Conçu par R.J. Michell pour répondre aux spécifications du ministère de l'Air britannique, le Supermarine Spitfire a volé pour la première fois le 5 mars 1936. Grâce à la beauté de son design, aux excellentes performances de son moteur Rolls-Royce Merlin et à la puissance de feu de ses deux canons et de ses quatre mitrailleuses, le Spitfire est devenu un symbole inégalé de la victoire. Le Spitfire a connu 40 variantes majeures et a été construit en plus grand nombre que tout autre avion britannique de l'époque. Il a volé sur tous les fronts entre 1939 et 1945 et a participé à toutes les actions majeures de la Royal Air Force.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.