BAe Harrier GR.Mk 9

RNSW, ZD406, RAF Cottesmore, UK, 2009

Hobby Master 1:72 HA2652

Le Naval Strike Wing (NSW) est une unité volante de la Fleet Air Arm de la Royal Navy. Il a été formé le 9 mars 2007 (suite à la reformation du 800e escadron aéronaval en 2006 et du 801e escadron aéronaval le 9 mars 2007). Il comprend des éléments des escadrons 801 et 800, fusionnés en une seule unité opérationnelle pour le déploiement à terre ou à bord des porte-avions de la Royal Navy. Équipée de Harrier GR7 et GR9 et basée à RAF Cottesmore, la NSW était la composante navale de la Joint Force Harrier.

Le 1er avril 2010, la NSW a repris l'identité de 800 NAS, en pilotant les variantes Harrier GR9 et GR9A. Suite à la décision de retirer le Harrier du service dans le cadre de la revue stratégique de défense et de sécurité de 2010, un Harrier GR9 a effectué son dernier vol à partir d'un porte-avions de la Royal Navy, le HMS Ark Royal, le 24 novembre 2010.

BAe Harrier GR.Mk 9

Conçu pour répondre à une spécification de l'OTAN concernant un chasseur d'appui tactique léger capable de décoller et d'atterrir à la verticale et à courte distance (V/STOL), le Harrier a volé pour la première fois en 1960. Cet avion unique a la particularité d'être le seul à avoir réussi à concevoir un V/STOL parmi tous ceux qui ont été proposés au cours des années 1960. Il existe quatre versions différentes du Harrier, qui utilise la vectorisation de la poussée pour réaliser le V/STOL : le Hawker Siddeley Harrier de première génération, le BAE Sea Harrier de défense aérienne et d'attaque navale, la variante américaine AV-8B Harrier II et le BAE Harrier II britannique. Le Harrier a été produit entre 1969 et 2003.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.