McDonnell Douglas 

RF-4E Phantom II Diecast Model
IIAF, #2-434, Iran, 1970s

Hobby Master 1:72  HA19072

Dans les années 1970, l'Armée de l'air impériale iranienne (IIAF) utilisait le RF-4E Phantom II, une variante de reconnaissance du polyvalent F-4 Phantom. Ces appareils étaient équipés de caméras et de capteurs avancés pour les missions de reconnaissance stratégique, essentielles à la collecte de renseignements sur le vaste territoire iranien et au-delà. Les RF-4E s'inscrivaient dans le cadre des efforts de modernisation de l'Iran, renforçant ses capacités de surveillance et de renseignement en cette période de tensions régionales. Les pilotes s'entraînaient intensivement à maîtriser les techniques de reconnaissance à basse altitude et à grande vitesse, ce qui leur permettait d'échapper aux radars ennemis. L'utilisation du RF-4E par l'IIAF soulignait son engagement en faveur de capacités aériennes modernes avant la révolution de 1979.

McDonnell Douglas F-4J (UK) Phantom II Mk.3 

Conçu comme un chasseur de défense de flotte pour l'US Navy, le F-4 Phantom a volé pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur-bombardier bimoteur à long rayon d'action et tout temps s'est avéré très adaptable et a servi dans le corps des Marines et l'armée de l'air américaine, ainsi que dans la marine. Pendant la guerre du Viêt Nam, il a été le principal chasseur de supériorité aérienne de la marine et de l'armée de l'air et a également été utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le Phantom a continué à servir dans les années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Finalement remplacé par les F-14, F-16 et F/A-18, le Phantom a été retiré du service en 1996.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.