Supermarine Spitfire Mk I

RAF No.234 Sqn, X4009, Paterson Hughes, RAF Middle Wallop, Angleterre, Bataille d'Angleterre 1940

Hobby Master 1:48 HA7818

En 1940, pendant la bataille d'Angleterre, le capitaine d'aviation Paterson Clarence Hughes a servi au sein du 234e escadron de la RAF, aux commandes du Supermarine Spitfire. As australien, Hughes acquiert rapidement une réputation de tactique agressive et d'habileté exceptionnelle en vol. On lui attribue au moins 14 victoires confirmées, ce qui fait de lui le pilote australien ayant obtenu le plus grand nombre de victoires au cours de la bataille. Connu pour s'approcher dangereusement des avions ennemis avant de tirer, le style audacieux de Hughes le mettait souvent en danger. Le 7 septembre 1940, il fut tué au combat après avoir éperonné un bombardier allemand. Sa bravoure et son sacrifice restent emblématiques de la défense héroïque de la Grande-Bretagne par la RAF.

Supermarine Spitfire Mk I

Conçu par R.J. Michell pour répondre aux spécifications du ministère de l'Air britannique, le Supermarine Spitfire a volé pour la première fois le 5 mars 1936. Grâce à la beauté de son design, aux excellentes performances de son moteur Rolls-Royce Merlin et à la puissance de feu de ses deux canons et de ses quatre mitrailleuses, le Spitfire est devenu un symbole inégalé de la victoire. Le Spitfire a connu 40 variantes majeures et a été construit en plus grand nombre que tout autre avion britannique de l'époque. Il a volé sur tous les fronts entre 1939 et 1945 et a participé à toutes les actions majeures de la Royal Air Force.

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.