Lockheed F-22A Raptor

USAF 3rd WG, 90th FS Pair-O-Dice, no. 09-4190, Elmendorf AFB, AK, Squadron 90th Anniversary, 2017

Hobby Master 1:72 HA2826

En 2017, le 90e escadron de chasse « Pair-O-Dice » a célébré son 90e anniversaire à la base commune Elmendorf-Richardson en Alaska. Chargé d'assurer la supériorité aérienne, l'escadron utilise des F-22A Raptor dans les conditions arctiques et participe à des exercices conjoints tels que Red Flag-Alaska. La furtivité, la supercroisière et les capteurs avancés du F-22 confèrent au 90e FS une capacité inégalée en matière de combat aérien et de frappes de précision. Dans le cadre de la posture stratégique du Commandement du Pacifique, l'unité assure une réponse rapide aux menaces régionales, notamment l'intensification des activités aériennes russes près de l'Alaska.

Lockheed F-22A Raptor
Conçu pour répondre à l'exigence de l'US Air Force d'un chasseur tactique avancé (ATF) destiné à remplacer le F-15 Eagle, le F-22 a effectué son premier vol le 29 septembre 1990. Le programme ATF de l'USAF visait à produire un chasseur de supériorité aérienne de cinquième génération qui serait mieux adapté aux nouveaux avions émergents tels que le Su-27 Flanker. Le F-22 utilise la technologie furtive et peut remplir des rôles de supériorité aérienne, d'attaque au sol, de renseignement et de guerre électronique. Malgré ses capacités, le programme F-22 a été relativement éphémère ; en 2010, son coût élevé, associé au développement du F-35 (un avion plus polyvalent et moins coûteux), a conduit à l'arrêt du financement de la production du F-22.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.