Lockheed F-16V Fighting Falcon

USAF 56th OG, 21st FS Gamblers, no. 93-0814, Luke AFB, AZ, 2025

Hobby Master 1:72  HA38070

Le 21e escadron de chasse « Gamblers » de la base aérienne de Luke joue un rôle central dans la formation des pilotes de l'armée de l'air de la République de Chine (ROCAF) sur le F-16V Viper avancé. Ces avions modernisés, destinés à Taïwan, sont équipés d'un radar AESA, d'ordinateurs de mission avancés et d'une capacité d'armement étendue, ce qui en fait la pierre angulaire de la modernisation de la défense de l'île. Le 21e escadron assure à la fois une formation de base et une formation tactique, permettant aux aviateurs de la ROCAF de maîtriser des systèmes complexes et des tactiques de coalition. Fort de son héritage en matière de coopération internationale, l'escadron renforce les liens de défense entre les États-Unis et Taïwan tout en préparant les pilotes à utiliser efficacement les capacités du F-16V pour protéger la souveraineté de Taïwan.

Lockheed F-16V Fighting Falcon
Conçu par General Dynamics pour être un chasseur de jour léger de l'USAF, le F-16 a volé pour la première fois le 20 janvier 1974. Ce monomoteur supersonique a évolué au fil des ans pour devenir un avion multirôle. Il est doté d'une verrière à bulles sans cadre, qui offre au pilote une visibilité supérieure, et d'une aérodynamique avancée. Le F-16 a été l'un des premiers modèles à utiliser un système de stabilité statique détendue et de pilotage électrique, qui lui permet d'effectuer des manœuvres à 9 g et d'atteindre une vitesse supérieure à Mach 2. Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 est considéré comme l'un des avions les plus performants de la guerre froide, avec plus de 4 400 appareils construits depuis 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.