English Electric Lightning F.Mk 6

RAF No.5 Sqn, XR726, RAF Leconfield, UK

Corgi AA28404

Occupant une place prépondérante dans l'histoire de l'industrie aéronautique britannique, l'English Electric Lightning devait offrir aux jeunes hommes qui souhaitaient rejoindre la Royal Air Force dans les années 1960 et 1970 l'expérience la plus exaltante qui soit.

En rejoignant une unité Lightning, les étudiants avaient généralement droit à un « vol d'initiation » avec leur instructeur, ce qui ne faisait qu'aiguiser davantage leur appétit pour l'aviation, en leur montrant ce qui leur était accessible s'ils s'appliquaient et faisaient le travail nécessaire. Cela était suivi de plusieurs semaines de formation au sol et de temps passé sur le simulateur Lightning, où ils étaient mis au courant de ce qui était exigé d'eux pour devenir pilotes Lightning : il fallait réfléchir vite lorsqu'on volait à ces vitesses.

Une fois affectés à un escadron opérationnel, ils savaient qu'ils étaient considérés comme des pilotes d'élite, pilotant un avion dans lequel la plupart des gens ne pouvaient que rêver de passer du temps, et pour eux, aucun autre avion ne pouvait rivaliser avec la montée d'adrénaline procurée par le Lightning.

Le Lightning XR726 a été construit comme une variante F.6 à la fin de 1964 et a effectué son premier vol en juin de l'année suivante. Ayant passé la majeure partie de sa carrière dans la RAF au sein du 5e escadron, il a arboré la plupart des différentes variantes de camouflage utilisées par les Lightning au cours de leur vie, y compris celle-ci, particulièrement frappante, en métal naturel.

English Electric Lightning F.Mk 6
Conçu pour répondre au besoin d'un avion de recherche supersonique, l'English Electric Lightning a effectué son premier vol le 4 août 1954. Le Lightning était d'une conception unique : son aile delta s'inspirait des recherches techniques allemandes capturées pendant la Seconde Guerre mondiale, et il fut le dernier chasseur de la RAF à être entièrement produit en Grande-Bretagne. Au lieu d'être placés sur les ailes, les deux moteurs du Lightning étaient empilés l'un sur l'autre, ce qui conférait à l'avion une hauteur inhabituelle et un profil élargi. Capable d'atteindre Mach 2,5, il avait une vitesse ascensionnelle et une maniabilité qui lui permettaient de rivaliser avec n'importe quel chasseur contemporain.

Caractéristiques des avions miniatures Corgi « Aviation Archive » :

• Construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
• Marquages et plaques imprimés par tampographie qui ne s'estompent pas et ne se décollent pas comme les décalcomanies.
• Train d'atterrissage interchangeable sorti/rentré avec roues pivotantes.
• Support de présentation articulé pour exposer l'avion « en vol ».
• De nombreuses éditions limitées avec certificat d'authenticité numéroté.
• Figurines détaillées et peintes à la main représentant le pilote et les membres d'équipage.
• Armement authentique amovible avec plaques.
• Éléments interchangeables sélectionnés tels que les aérofreins, les verrières ouvertes et les panneaux d'accès.
• Pièces mobiles sélectionnées telles que les tourelles, les surfaces de contrôle et les ailes pivotantes.