Sukhoi Su-35S Flanker-E

Russian Air Force, Black 904 Prototype, Akhtubinsk AB, Russie

HM 1:72 HA5717

Le prototype Su-35S bort 904 était une plateforme d'essai précoce utilisée pour perfectionner les systèmes avancés du Flanker de nouvelle génération russe. Construit dans le cadre du lot de préproduction, le 904 a permis d'évaluer la cellule renforcée, le système de commandes de vol électriques numériques, le cockpit redessiné et les moteurs AL-41F1S à poussée vectorielle qui ont donné au Su-35S sa supermanœuvrabilité caractéristique. Il a été largement utilisé dans les essais du radar Irbis-E, des équipements d'autoprotection et de l'intégration des armes. Fréquemment aperçu à Akhtubinsk à la fin des années 2000 et au début des années 2010, le 904 a également fait des apparitions lors des premiers salons aéronautiques afin de démontrer l'agilité de l'avion. Les données recueillies lors des vols du 904 ont permis de définir la configuration finale de la production.

Sukhoi Su-35S Flanker-E
Conçu par l'Union soviétique pour contester la supériorité des chasseurs américains de quatrième génération tels que le F-15 Eagle, le Su-27 a effectué son premier vol le 20 mai 1977. Ce chasseur monoplace Mach 2 était équipé du premier système de commandes de vol électriques opérationnel de l'Union soviétique. L'avion est très grand par rapport au MiG-29, son homologue soviétique le plus proche, mais il est construit avec un pourcentage élevé de titane, ce qui contribue à minimiser son poids. Il est exceptionnellement agile et est peut-être surtout connu pour sa manœuvre « Cobra », qui consiste en un vol court et soutenu à un angle d'attaque de 120 degrés, souvent exécutée lors de spectacles aériens.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.