Northrop T-38A Talon

USNTPS, NAS Patuxent River, MD,

Août 2005

HM 1:72  HA5418

En 2005, l’École des pilotes d’essai de la Marine des États-Unis (USNTPS) exploitait le T-38A Talon comme avion d’entraînement à réaction haute performance à la base navale de Patuxent River, dans le Maryland. Le T-38A servait à former les étudiants pilotes d’essai d’aéronefs à voilure fixe et les ingénieurs d’essais en vol aux techniques avancées de vol en formation, à l’évaluation des caractéristiques de manœuvrabilité, aux essais de performance et à l’analyse des systèmes. Sa capacité supersonique et sa maniabilité précise en faisaient l’appareil idéal pour démontrer des techniques d’essai applicables aux aéronefs de première ligne. Les étudiants de l’USNTPS ont piloté le T-38A afin de développer des compétences rigoureuses en matière de planification des essais, de collecte de données et de rédaction de rapports. L’avion a servi à la fois aux étudiants de la Marine et à ceux des forces interarmées, contribuant ainsi à la mission de l’école qui consiste à former du personnel professionnel spécialisé dans les essais en vol.

Northrop T-38A Talon
Conçu comme un avion d’entraînement à réaction supersonique destiné à remplacer le T-33, le T-38 s’inspirait de la cellule du F-5 Freedom Fighter et a effectué son premier vol le 10 mars 1959. Le cockpit pressurisé à sièges en tandem offre une excellente visibilité tant à l’élève-pilote qu’à l’instructeur et procure un environnement d’entraînement confortable. À la fois léger et maniable, le T-38 est largement utilisé pour préparer les pilotes militaires aux avions à réaction de haute performance et s’est vu attribuer le surnom de « White Rocket ». Le T-38 a notamment été piloté par l’escadron de démonstration aérienne des Thunderbirds de l’USAF dans les années 1970 et a connu un grand succès auprès de la NASA, qui l’utilise comme avion d’entraînement pour les astronautes et comme avion de poursuite.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.