Grumman F4F Wildcat

USN VC-93, White 6, USS Petrof Bay, 1945

POSTAGE STAMP 1:87 PS5351-3

Au milieu de l'année 1942, Grumman s'est rendu compte qu'il devait se concentrer sur la production de son nouveau chasseur F6F Hellcat, et a donc passé un contrat avec la General Motors Company pour construire le Wildcat sous la désignation FM-1. Des centaines d'entre eux ont été envoyés à la Fleet Air Arm sous le nom de "Martlet Mk V". General Motors a ensuite développé une version améliorée, appelée FM-2, qui était équipée d'un moteur Wright R-1820 de 1 350 chevaux. Il était doté d'une queue verticale plus haute que celle du FM-1.

Grumman F4F Wildcat
Conçu pour répondre aux besoins de l'US Navy en matière de chasseurs basés sur des porte-avions, le F-4F a effectué son premier vol le 2 septembre 1937. Utilisé à l'origine par les Britanniques (qui l'appelaient Martlet) contre la Luftwaffe, le Wildcat est également devenu le principal chasseur de porte-avions de la marine américaine sur le théâtre du Pacifique. Le Wildcat n'était pas à la hauteur de la maniabilité du Zero japonais, mais les deux avions avaient une vitesse à peu près égale et le F-4F était capable d'absorber beaucoup plus de dégâts. Avec sa panoplie de mitrailleuses 6 x 12,7 mm et sa manœuvre distinctive de tissage Thach, deux Wildcats pouvaient venir à bout de quatre ou cinq Zeros.

Les avions de la gamme "Postage Stamp Planes" présentent les caractéristiques suivantes :

• Une construction en métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique.
• Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes.
• Marquages et panneaux imprimés au tampon qui ne s'effacent pas et ne se décollent pas comme les décalcomanies.
• Support de présentation pour exposer l'avion "en vol".
• Charges de munitions authentiques.