Lockheed Mitsubishi F-104J Starfighter

JASDF 202nd Hikotai, #46-8587, Nyutabaru AB, Japan, TAC Meet 1980

Hobby Master 1:72 HA1063

Le Mitsubishi F-104J c/n 683B-3087, modèle 683-07-14 a reçu le numéro de série JASDF 26-8587 et a été livré le 30 avril 1964 au 201ème Hikotai. En 1970, il a été transféré au 202ème Hikotai (Squadron) / 5th Kokudan (Wing). En novembre 1980 et 1981, le 46-8587 (587) représente l'escadron à la réunion de l'ACM, similaire au Tiger Meet de l'OTAN. En 1982, les 202ème et 204ème escadrons du 5ème Kokudan se partagent l'avion. En 1982, le 202ème escadron a commencé à se convertir au F-15 et en décembre, le 587 a été retiré du service et finalement mis au rebut.

Mitsubishi F-104J Starfighter
Conçu pour répondre au besoin d'un avion capable de concurrencer le MiG-15 en Corée, le F-104 Starfighter a effectué son premier vol le 20 février 1958. Les pilotes américains estimaient que le F-86 Sabre était trop grand et trop complexe pour déjouer les manœuvres du MiG, plus léger, et ils voulaient un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. Le design résultant était une cellule légère et aérodynamique enveloppée d'un puissant turboréacteur J79. Le F-104C a été utilisé par l'USAF de 1958 à 1967, mais la plupart des 2 578 Starfighters de série ont été construits et pilotés par des membres de l'OTAN, dont l'armée de l'air italienne, qui ne l'a pas retiré du service avant 2004.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.