Lockheed F-104G Starfighter

Ejercito del Aire 61 Escuadron, no.104-02, Espagne 1968

Hobby Master 1:72 HA1067

Le F-104G s/n 63-12716 c/n 683D-6068 a volé pour la première fois le 21 août 1964. En janvier 1965, l'appareil est envoyé en Espagne et affecté au 61e Escadron. Le 4 mars 1965, après 19 heures de vol, l'appareil est transféré au 161e Escadron, renommé et codé 161-12. En 1967, l'avion devient 104-12 avec le 104 Escuadron et en 1968 il devient 104-02. En 1971, il est transféré au 122 Escuadron et mis à la retraite en mai 1972. Il est renvoyé à l'USAF qui plus tard en 1972 l'envoie en Turquie où il s'écrase en 1974.

Lockheed F-104 Starfighter
Conçu pour répondre au besoin d'un avion capable de concurrencer le MiG-15 en Corée, le F-104 Starfighter a effectué son premier vol le 20 février 1958. Les pilotes américains estimaient que le F-86 Sabre était trop grand et trop complexe pour déjouer les manœuvres du MiG, plus léger, et ils voulaient un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. Le design résultant était une cellule légère et aérodynamique enveloppée d'un puissant turboréacteur J79. Le F-104C a été utilisé par l'USAF de 1958 à 1967, mais la plupart des 2 578 Starfighters de série ont été construits et pilotés par des membres de l'OTAN, dont l'armée de l'air italienne, qui ne l'a pas retiré du service avant 2004.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.