Lockheed F-104G Starfighter

ROCAF 7th TFS, no.4301, Ching Chuan Kang AB, Taiwan 1991

Hobby Master 1:72 HA1069

Le premier F-104 livré à la ROCAF était le F-104G Starfighter 4301 c/n 683C-4054, modèle 683-10-19, série américaine 62-12250. En 1963, l'appareil reçoit le code ROCAF 4301 et est affecté à la 8th TFS / 3 Wing CCK (Ching Chuan Kang) AB. Plus tard, l'avion a été transféré au 7ème TFS "Wolf" Squadron où il a opéré jusqu'en mars 1991, date à laquelle il a été retiré du service avec 5 317 heures de vol. Une cérémonie de déclassement des F-104 de la ROCAF s'est tenue le 22 mai 1998 à CCK AB où le 4301 est maintenant sur un piédestal à l'entrée de la base.

Lockheed F-104 Starfighter
Conçu pour répondre au besoin d'un avion capable de concurrencer le MiG-15 en Corée, le F-104 Starfighter a effectué son premier vol le 20 février 1958. Les pilotes américains estimaient que le F-86 Sabre était trop grand et trop complexe pour déjouer les manœuvres du MiG, plus léger, et ils voulaient un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. Le design résultant était une cellule légère et aérodynamique enveloppée d'un puissant turboréacteur J79. Le F-104C a été utilisé par l'USAF de 1958 à 1967, mais la plupart des 2 578 Starfighters de série ont été construits et pilotés par des membres de l'OTAN, dont l'armée de l'air italienne, qui ne l'a pas retiré du service avant 2004.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.