Canadair Sabre Mk 6

Luftwaffe JG 71 Richthofen, JA-111, Erich Hartmann, Ahlhorn AB, Allemagne 1960

Hobby Master 1:72 HA4320

En 1956, Eric Hartmann fait partie de la Luftwaffe ouest-allemande nouvellement formée et est rapidement nommé premier Geschwaderkommodore du Jagdgeschwader 71 "Richthofen". Ce nouvel escadron était une unité tout-jet équipée de Canadair Sabre CL-13 Mk.6. L'avion de Hartmann a été construit sous le nom de JC+368 et est devenu plus tard JA+111. Il l'a fait peindre dans le même schéma de tulipe noire qu'il a utilisé sur le front de l'Est pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1959, Hartmann a été promu au poste de Kommandeur Jagdgeschwader 71 "Richthofen", Ahlhorn, Allemagne de l'Ouest. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hartmann a effectué 825 missions et remporté 352 victoires.

Canadair Sabre Mk 6
Conçu pour répondre aux besoins de l'USAAF en matière de chasseur de jour, de chasseur d'escorte et de bombardier de plongée, le F-86 a effectué son premier vol le 1er octobre 1947. La configuration de l'aile en flèche du Sabre, appelée "queue volante", et le système de commande de vol hydraulique sont quelques-unes des nombreuses innovations technologiques et conceptuelles qui sont devenues la norme pour les avions à réaction. Armé de six mitrailleuses de calibre 50, le F-86 a été largement utilisé pendant la guerre de Corée, où il était souvent opposé au MiG-15. Le pilote du Sabre devait être en contact visuel et à portée de tir de l'ennemi pour pouvoir tenter de l'abattre, ce qui faisait de cet avion le dernier véritable "chasseur de chiens" de l'armée de l'air.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.