Northrop F-5N Tiger II

ROCAF 737th FW, 46th TFS Aggressors, Red 5272, Taitung AFB, Taiwan

Hobby Master 1:72 HA3366

Northrop F-5N Tiger II

Le chasseur tactique Northrop F-5 a été conçu comme un chasseur supersonique extrêmement maniable, avec un taux de fiabilité élevé et un faible coût d'exploitation. Le F-5 a volé pour la première fois le 30 juillet 1959 et le premier client a été livré en 1964. Le dernier des plus de 2 600 F-5 a été produit en 1989 et environ deux tiers d'entre eux sont toujours en service dans 26 pays plus de 40 ans plus tard. Le F-5 a été fabriqué par Northrop Grumman et sous licence au Canada, à Taiwan, en Corée du Sud, en Espagne et en Suisse. Le F-5E Tiger II est une version améliorée de la première version de cet avion.

En 1982, les 44ème, 45ème et 46ème FS forment le 7ème FG du 737th FWW. En 1984, l'escadre passa du F-5A/B au F-5E/F et le 46th TFS devint un TFS indépendant dépendant directement du 737th TFW et chargé de la mission d'escadron d'agression. Les F-5E du 46th TFS étaient peints avec de grands numéros rouges sur le nez et l'inscription "Chung Chen" sur le côté du fuselage. En 1988, la ROCAF a installé son champ d'entraînement Tactical Aircrew Combat Training System/Air Combat Maneuvering Instrumentation (TACTS/ACMI) à Taitung AFB avec le 46th TFS comme seule unité. Le Northrop F-5E de la ROCAF, numéro d'appel 5272, a été construit sous le numéro VE.1024, numéro de série 78-00874.

Hobby Master "1:72 Air Power Series"

1. Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
2. Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
3. Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
4. auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
5. Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
6. Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
7. Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.