SPAD S.XIII US Army 94th Aero Sqn, Eddie Rickenbacker, 1918

Wings of The Great War   1/72 - WW15001

Eddie Rickenbacker est le plus célèbre pilote américain de la Première Guerre mondiale et a reçu la médaille d'honneur. Après la mort de son père au début des années 1900, il subvient aux besoins de sa mère en travaillant dans une entreprise automobile. Il s'est ensuite lancé dans la course automobile et a connu un immense succès, participant trois fois aux 500 miles d'Indianapolis. Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale, il a suggéré la création d'un escadron volant composé de pilotes de course. Son idée est rejetée, mais il est affecté en France en tant que pilote militaire. Grâce à ses talents de mécanicien, il obtient rapidement un poste d'officier mécanicien à l'école de pilotage d'Issoudun, où il apprend à voler. En mars 1918, il est affecté à la toute nouvelle 94e escadrille de poursuite. Initialement équipé de Nieuports plutôt démodés, Rickenbacker prouve néanmoins ses capacités et le 30 mai, il devient un As. En août 1918, l'escadron est rééquipé de Spads plus récents et plus rapides, et Rickenbacker continue de remporter des succès. Il devient commandant de la 94e escadrille "Hat in the Ring" et accumule vingt-six victoires aériennes, ce qui lui vaut le titre d'"As des As" américain.

SPAD S.XIII

Conçu par la Société pour l'Aviation et ses Dérivés (SPAD) comme un raffinement du très réussi SPAD S.VII, le SPAD S.XIII a volé pour la première fois le 4 avril 1917. Essentiellement une version plus grande de son prédécesseur avec un moteur Hispano-Suiza V-8 plus puissant, le SPAD XIII était un biplan en bois et en tissu solidement construit. Il peut atteindre une vitesse maximale de 135 mph, soit 10 mph de plus que les nouveaux chasseurs allemands. Il était équipé de deux mitrailleuses Vickers, chacune contenant 400 cartouches, et le pilote pouvait les utiliser séparément ou ensemble.

La gamme Wings of The Great War présente des modèles d'avions de la Première Guerre mondiale en résine, prêts à l'emploi et d'un prix abordable. Chaque modèle est fabriqué et peint à la main et dispose d'un support pivotant unique qui permet d'exposer le modèle dans une variété d'attitudes différentes.

Les avions d'exposition de Wings of The Great War présentent les caractéristiques suivantes :

• Construction en résine moulée ne nécessitant aucun assemblage.
• Hélices et roues fixes et non rotatives.
• Socle de présentation pivotant permettant d'exposer l'avion "en vol".