McDonnell Douglas F-4B Phantom II

USN VMFA-122 Crusaders, DC6, Da Nang AB Vietnam

Bataille de Khe Sanh, 1968

Hobby Master 1:72 HA19049

Le Marine Fighter Squadron 122 (VMF-122) a été mis en service le 1er mars 1942 à Camp Kearny, à San Diego, en Californie. Équipé de F4F Wildcat, l'escadron, alors connu sous le nom de "Candystripers", a effectué son premier tour de combat en octobre 1942. L'escadron a été transféré à la Marine Corps Air Station Beaufort en septembre 1957 et, en décembre de la même année, il est devenu le premier escadron du Corps des Marines à piloter le F-8 Crusader. C'est à cette époque qu'ils sont passés du nom de "Candystripers" au nouveau surnom de "Crusaders". En 1964, la VMF(AW)-122 a été déployée à la Naval Air Facility Atsugi pendant un an et est revenue à la Marine Corps Air Station El Toro en janvier 1965. Pendant leur séjour à la MCAS El Toro, ils sont passés au F-4B Phantom et ont été rebaptisés VMFA-122. Ils sont déployés en République du Vietnam en août 1967 et opèrent à partir de la base aérienne de Da Nang. Au cours des cinq mois suivants, l'escadron effectue 2 540 sorties et livre 4 800 tonnes de munitions. En février 1968, l'escadron a effectué 629 sorties et largué 1300 tonnes de munitions en soutien aux Marines pendant le siège de Khe Sanh. En septembre 1968, l'escadron est transféré à la base aérienne du corps des Marines d'Iwakuni et retourne au Viêt Nam durant l'été 1969, cette fois à partir de la base aérienne de Chu Lai.

McDonnell Douglas F-4B Phantom II

Conçu comme un chasseur de défense de flotte pour l'US Navy, le F-4 Phantom a volé pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur-bombardier bimoteur à long rayon d'action et tout temps s'est avéré très adaptable et a servi dans le corps des Marines et l'armée de l'air américaine, ainsi que dans la marine. Pendant la guerre du Viêt Nam, il a été le principal chasseur de supériorité aérienne de la marine et de l'armée de l'air et a également été utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le Phantom a continué à servir dans les années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Finalement remplacé par les F-14, F-16 et F/A-18, le Phantom a été retiré du service en 1996.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.