Lockheed RF-104G Stargazer

Luftwaffe AG 51 Immelmann, EA+235, Allemagne 1966

Hobby Master 1:72 HA1075

L'armée de l'air de l'Allemagne de l'Ouest a reçu son premier RF-104G en novembre 1963. L'un des RF-104G livrés était l'EA+235 qui est arrivé le 22 novembre 1963. En juillet 1966, quatre Starfighters de l'armée de l'air ouest-allemande AG51 "Immelmann" basés à Ingolstadt-Manching AB ont effectué un échange avec des Starfighters canadiens des 439 e et 441 e escadrons basés à l'ARC Marville, en France. Pendant l'échange, les avions ouest-allemands de l'AG51 portaient leur logo "Red Squirrel" et des drapeaux canadiens sur la queue, couvrant ainsi toutes les marques de l'AG51. L'AG51 a été mis hors service le 17 mars 1993.

Lockheed RF-104G Stargazer

Conçu pour répondre au besoin d'un avion capable de concurrencer avec succès le MiG-15 en Corée, le F-104 Starfighter a volé pour la première fois le 20 février 1958. Les pilotes américains estimaient que le F-86 Sabre était trop grand et trop complexe pour vaincre le MiG, plus léger, et ils voulaient un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. Ils voulaient donc un avion plus petit, plus simple et plus performant pour le remplacer. Le design qui en résulta était une cellule légère et aérodynamique entourant un puissant turboréacteur J79. Le F-104C a été utilisé par l'USAF de 1958 à 1967, mais la plupart des 2 578 Starfighters produits ont été construits et pilotés par des membres de l'OTAN, dont l'armée de l'air italienne, qui ne l'a retiré du service qu'en 2004.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.