Convair F-102A Delta Dagger

USAF 148th FIG, 179th FIS MN ANG Bulldogs, no. 56-1488, Duluth ANGB, MN 1970

Hobby Master 1:72 HA3116

En 1966, le Minnesota ANG 179th FIS "Bulldogs" / 148th FG s'est rééquipé avec le F-102 Delta Dagger. En 1970, l'unité remporte la compétition d'armement "Guillaume Tell", ce qui lui vaut le surnom de "The Aces of Deuces". Le F-102A 56-1488 a d'abord été livré au 438e FIS, puis au 59e FIS, avant d'être transféré en 1970 au 179e FIS de l'ANG du Minnesota. En avril 1971, l'appareil fut stocké à l'AMARC et en 1980, il fut converti en PQM-102B sous le nom de "802".

Convair F-102A Delta Dagger

Le F-102 a volé pour la première fois le 24 octobre 1953. Cet avion était le premier chasseur à aile delta de l'USAF et le premier intercepteur supersonique opérationnel de l'USAF. Sa mission première était d'intercepter les bombardiers soviétiques, mais il a également été utilisé comme escorte de bombardiers et comme avion d'attaque au sol pendant la guerre du Viêt Nam. Les F-102 ont servi au sein de l'USAF jusqu'au milieu ou à la fin des années 1960, époque à laquelle nombre d'entre eux ont été transférés à l'US Air National Guard. En 1973, de nombreux F-102 ont été utilisés comme drones cibles pour tester le système de missiles Patriot, et le type a été officiellement retiré du service en 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.