Lockheed F-35A Lightning II "Red Tail"

USAF 187th FW, 100th FS AL ANG, no. 18-5420, Dannelly Field, AL, Février 2024

Hobby Master 1:72 HA4440

Le 12 janvier 2024, le 187th Fighter Wing a dévoilé le premier F-35A Lightning II de l'armée de l'air américaine peint en hommage aux Tuskegee Airmen, Red Tails, à Dannelly Field, en Alabama. Le tableau noir du F-35 a été peint en l'honneur des Tuskegee Airmen, Red Tails. Lors de la Seconde Guerre mondiale, les Tuskegee Airmen peignaient leurs queues en rouge pour distinguer les amis des ennemis. En 2007, le 160e escadron de chasse de l'escadre a été rebaptisé 100e escadron de chasse afin que l'État de l'Alabama puisse continuer à honorer l'héritage des Tuskegee Airmen.

Le 187e escadron de chasse a reçu ses trois premiers F-35 en décembre 2023. Il recevra cinq autres appareils sous forme de prêts d'autres unités de l'armée de l'air afin de permettre l'entraînement de l'ensemble de la force de maintenance et de pilotage. Les livraisons supplémentaires d'avions neufs provenant de la chaîne de montage de Lockheed Martin commenceront plus tard en 2024.

Lockheed F-35A Lightning II
Conçu pour répondre aux besoins de l'armée américaine en matière d'avion de combat multirôle, le F-35 a volé pour la première fois le 15 décembre 2006. Ce chasseur monoplace est l'un des avions les plus avancés de notre époque. On dit qu'il est quatre fois plus efficace dans les combats aériens et huit fois plus efficace dans les combats aériens au sol que tout autre avion existant. Il utilise une technologie furtive nécessitant peu d'entretien, et certaines versions sont dotées d'un système de levage innovant, qui confère au F-35 des capacités de décollage et d'atterrissage verticaux. Les États-Unis prévoient d'acheter un total de 2 443 F-35 pour un coût de 323 milliards de dollars, ce qui fait du F-35 le programme de défense le plus coûteux de l'histoire.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.