Lockheed F-16AM Fighting Falcon

RNLAF 312 Sqn, J-197, Volkel AB, Pays-Bas, F-16 Final 2024

Hobby Master 1:72 HA38054

En 2024, l'armée de l'air royale néerlandaise (RNLAF) a retiré de la circulation son emblématique F-16 Fighting Falcon après plus de quatre décennies de service. Le F-16 a été la pierre angulaire de la puissance aérienne néerlandaise depuis son introduction à la fin des années 1970, excellant dans les combats aériens, les attaques au sol et les missions de maintien de la paix dans le monde entier. Sa mise à la retraite a marqué la fin d'une époque, puisque la RNLAF a opté pour le F-35 Lightning II pour les opérations multirôles modernes. Une cérémonie d'adieu a permis d'honorer l'héritage du F-16, de célébrer sa contribution à la défense nationale et aux missions de l'OTAN, et de reconnaître le dévouement des pilotes et des équipages qui l'ont utilisé.

Lockheed F-16AM Fighting Falcon

Conçu par General Dynamics pour être un chasseur de jour léger de l'USAF, le F-16 a volé pour la première fois le 20 janvier 1974. Ce monomoteur supersonique a évolué au fil des ans pour devenir un avion multirôle. Il est doté d'une verrière à bulles sans cadre, qui offre au pilote une visibilité supérieure, et d'une aérodynamique avancée. Le F-16 a été l'un des premiers modèles à utiliser un système de stabilité statique détendue et de pilotage électrique, qui lui permet d'effectuer des manœuvres à 9 g et d'atteindre une vitesse supérieure à Mach 2. Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 est considéré comme l'un des avions les plus performants de la guerre froide, avec plus de 4 400 appareils construits depuis 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.