North American F-86F Sabre

IIAF Golden Crown, Nader Jahanbani, Iran, 1961

Hobby Master 1:72  HA4329

La Golden Crown a été la première équipe nationale iranienne de voltige aérienne et a fait partie de l'ancienne armée de l'air impériale iranienne de 1958 à 1979. En 1958, quatorze pilotes iraniens sont envoyés à la base aérienne de Furstenfeldbruck, en Allemagne, pour y suivre une formation de pilote d'avion à réaction. L'un des cinq pilotes, Nader Jahanbani, a observé une séance d'entraînement des Skyblazers de l'USAFE à Furstenfeldbruck. Après avoir manifesté son intérêt, Jahanbani a été autorisé à voler sur le siège arrière de l'un des F-84 de l'équipe lors de plusieurs démonstrations d'entraînement. Cela l'a incité à créer la propre équipe de démonstration de l'IIAF.

North American F-86E Sabre
Conçu pour répondre aux besoins de l'USAAF en matière de chasseur de jour, de chasseur d'escorte et de bombardier en piqué, le F-86 a volé pour la première fois le 1er octobre 1947. L'aile en flèche, la « queue volante » et le système de commande de vol hydraulique du Sabre font partie des nombreuses innovations technologiques et conceptuelles qui sont aujourd'hui devenues la norme pour les avions à réaction. Armé de six mitrailleuses de calibre 50, le F-86 a connu de nombreux combats pendant la guerre de Corée, où il était souvent opposé au MiG-15. Le pilote du Sabre devait être en contact visuel et à portée de tir de l'ennemi pour tenter de l'abattre, ce qui a fait de cet avion le dernier véritable « dogfighter » de l'armée de l'air.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.