Boeing EA-18G Growler

USN VAQ-139 Cougars, NA500, NAS Whidbey Island, WA, 2025

Hobby Master 1:72 HA5160

Le VAQ-139 « Cougars » exploite l'EA-18G Growler depuis la base aéronavale de Whidbey Island, dans l'État de Washington. Affecté au Carrier Air Wing Seventeen (CVW-17), il est déployé à bord de l'USS Nimitz (CVN-68) et se concentre sur des missions de guerre électronique. Les systèmes de brouillage avancés de l'EA-18G perturbent les radars et les communications ennemis, assurant ainsi la supériorité aérienne et la protection des groupes d'attaque dans les environnements contestés. Le VAQ-139 participe régulièrement à des exercices et à des opérations réelles, notamment à des déploiements dans la région indo-pacifique. Sous une direction compétente, l'escadron maintient un niveau élevé de préparation et de compétence, jouant un rôle crucial dans les efforts de la marine américaine pour dominer les espaces de combat électromagnétiques et soutenir les missions des groupes d'attaque embarqués dans le monde entier.

Boeing EA-18G Growler
Conçu pour remplacer l'A-4 Skyhawk et l'A-7 Corsair II et pour compléter le F-14 Tomcat, le F/A-18 a effectué son premier vol le 18 novembre 1978. Peut-être mieux connu comme l'avion des Blue Angels de la marine américaine, ce chasseur supersonique tout temps, capable d'opérer à partir de porte-avions, remplit de nombreuses fonctions, notamment l'escorte de chasseurs, la défense aérienne de la flotte et le soutien aérien rapproché. Le F/A-18 est un avion polyvalent : il peut opérer à partir de porte-avions ou de bases terrestres et un simple interrupteur permet de le faire passer du mode chasseur au mode attaque. Lors de l'opération Desert Storm, le F/A-18 a prouvé qu'un seul avion pouvait servir à la fois de chasseur et de bombardier au cours d'une même mission.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.