Lockheed F-16a Fighting Falcon

RTAF 403rd FS - 20 ans, Thailande, 2016

HM 1:72  HA38075a

Le F-16A Fighting Falcon de la Royal Thai Air Force (RTAF) est entré en service à la fin des années 1980 afin de moderniser la défense aérienne de la Thaïlande. Achetés aux États-Unis, ces chasseurs monoplaces ont été affectés à des escadrons basés à Takhli et à Udon Thani. Le F-16A offrait une vitesse supersonique, une grande agilité et une capacité multirôle, notamment l'interception air-air, l'attaque au sol et l'appui aérien rapproché. Au fil du temps, la RTAF a modernisé l'avionique, le radar et les systèmes d'armes afin d'étendre l'efficacité opérationnelle. La flotte de F-16A a participé à la défense aérienne nationale, à des entraînements et à des exercices régionaux conjoints, jouant un rôle clé dans la capacité de combat aérien moderne et la posture de dissuasion de la Thaïlande.

Lockheed F-16A Fighting Falcon
Conçu par General Dynamics pour être un chasseur de jour léger de l'USAF, le F-16 a volé pour la première fois le 20 janvier 1974. Ce monomoteur supersonique a évolué au fil des ans pour devenir un avion multirôle. Il est doté d'une verrière à bulles sans cadre, qui offre au pilote une visibilité supérieure, et d'une aérodynamique avancée. Le F-16 a été l'un des premiers modèles à utiliser un système de stabilité statique détendue et de pilotage électrique, qui lui permet d'effectuer des manœuvres à 9 g et d'atteindre une vitesse supérieure à Mach 2. Surnommé « Viper » par ses pilotes, le F-16 est considéré comme l'un des avions les plus performants de la guerre froide, avec plus de 4 400 appareils construits depuis 1976.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.