USAF Boeing B-52G 596th BS Operation Secret Squirrel

Herpa Wings 1:200 / HE572767

Le 15 janvier 1991, après l'expiration de l'ultimatum lancé par le Conseil de sécurité des Nations unies à l'Irak pour qu'il se retire du Koweït occupé, sept bombardiers B-52 avec un équipage de 57 personnes ont décollé de la base aérienne de Barksdale en Louisiane aux premières heures du 16 janvier pour la plus longue mission de combat de l'histoire à cette date. Il fallut quatre ravitaillements en vol aux sept Stratofortresses pour parcourir les 14 000 miles, soit plus de 22 000 kilomètres, de cette mission hautement confidentielle à l'époque. Après pas moins de 35 heures dans les airs, les équipages épuisés du 596e escadron de bombardiers étaient de retour sur le sol américain. La mission, baptisée « Opération Secret Squirrel », était le prélude à l'opération de grande envergure « Tempête du désert » visant à libérer le Koweït. Grâce à leurs missiles de croisière guidés par GPS, les B-52, dont le B-52G avec le nez décoré « El Lobo II », ont neutralisé les infrastructures critiques de commandement, de communication et de surveillance irakiennes, ce qui a grandement facilité l'avance des forces terrestres de la coalition internationale.

Boeing B-52G Stratofortress
Conçu pour répondre aux besoins de l'Air Materiel Command en matière de bombardier stratégique à longue portée, le B-52 Stratofortress a effectué son premier vol le 15 avril 1952. Initialement envisagé comme un avion à six turbopropulseurs et à ailes droites, le B-52 a subi plusieurs modifications avant de devenir l'avion à huit turboréacteurs et à ailes en flèche qu'il est aujourd'hui. Conçu à l'origine pour des missions de « dissuasion » pendant la guerre froide, cet avion est capable de transporter des armes nucléaires, mais n'a utilisé que des munitions conventionnelles lors de combats réels. Il a servi pendant de longues années au Vietnam, dans le golfe Persique, en Afghanistan et en Irak, et devrait rester en service au moins jusqu'en 2040.

La gamme HERPA Wing 1:200 présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.