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USAF Northrop Grumman B-2A Spirit 393rd Bomb SQN Spirit Of America / Herpa Wings / 1:200 HE573795

1/200

HE573795
Limité à 1 par client
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Matériel Métal
Statut Neuf
Couleur Gris
Pays États-Unis
Catégorie Avion Militaire
Compagnie aérienne USAF
Echelle 1/200
Modèle B-2 SPIRIT
Marque Northrop
Fabriquant Herpa

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USAF Northrop Grumman B-2A Spirit 393rd Bomb SQN Spirit Of Arizona

Herpa Wings 1:200 / HE573795

Au milieu des années 1970, les ingénieurs aéronautiques militaires ont pris conscience des caractéristiques de la « furtivité » et ont commencé à expérimenter la manière d'intégrer ces qualités d'évitement de la détection dans la conception des avions. Et bien que le programme d'un nouveau bombardier stratégique furtif ait été lancé dès 1979, le premier B-2 et son apparence révolutionnaire n'ont été révélés au public qu'en 1988. Les essais de l'aile volante subsonique ont commencé l'année suivante. Le « Spirit of Arizona » était le deuxième des six avions d'essai et a volé pour la première fois le 19 octobre 1990. Bien que les premiers B-2 Spirit soient entrés en service opérationnel en 1994, le programme d'essais, dans le cadre duquel les nouvelles capacités du B-2 ont été évaluées en continu, ne s'est achevé qu'en 1997. Les six avions d'essai, y compris le « Spirit of Arizona », ont ensuite été mis en service opérationnel et transférés à la 509e escadre de bombardiers de la base aérienne de Whiteman, dans le Missouri.

Northrop Grumman B-2 Spirit

Le Northrop B-2 Spirit est un bombardier stratégique lourd américain qui utilise une technologie furtive à faible observabilité pour pénétrer les défenses antiaériennes sophistiquées. Il est souvent appelé « bombardier furtif.

La gamme HERPA Wings 1:200 présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

  • Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
  • Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
  • Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
  • auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
  • Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
  • Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
  • Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.

Fiche technique

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