Grumman F-14A Tomcat

USN VF-124 Gunfighters, NAS Miramar, CA, Oct. 1978

Hobby Master 1:72  HA5262

En 1978, le VF-124 « Gunfighters », l’escadron de remplacement de la flotte de F-14 Tomcat de la Marine américaine basé à la NAS Miramar, en Californie, a formé des pilotes et des officiers d’interception radar (RIO) au nouveau F-14A Tomcat. L’escadron s’est concentré sur la maîtrise des interceptions air-air, l’utilisation du missile AIM-54 Phoenix et les procédures d’intégration à la flotte. Le mois d’octobre 1978 a marqué une partie de la phase opérationnelle initiale du Tomcat, alors que le VF-124 préparait ses équipages en vue de leur déploiement à bord de l’USS Enterprise et d’autres porte-avions de la Flotte du Pacifique. L’entraînement comprenait des manœuvres à grande vitesse, le suivi radar et la coordination avec d’autres avions de chasse et d’appui afin d’assurer la préparation aux missions de la Guerre froide.

Grumman F-14A Tomcat
Conçu pour transporter le redoutable missile longue portée AIM-54 Phoenix, le Grumman F-14 Tomcat a volé pour la première fois le 21 décembre 1970. Rendu célèbre par le film hollywoodien Top Gun, le F-14 a remplacé le F-4 Phantom II en tant que principal chasseur de supériorité aérienne maritime de l'US Navy. Sa conception comprend une aile à géométrie variable qui peut s'incliner vers l'arrière pour les interceptions supersoniques à grande vitesse et vers l'avant pour améliorer le positionnement dans les combats aériens. Surnommé « Bombcat », le F-14 a passé une grande partie de la fin de sa carrière dans un rôle air-sol, transportant le système LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night).

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.