Lockheed F-35I Adir

IDF/AF 119th Sqn, no. 68, Israel, "what if"

Hobby Master 1:72 HA4447

Israël est devenu le premier pays à choisir le F-35 dans le cadre du processus de vente militaire à l'étranger (FMS) du gouvernement américain, lorsqu'une lettre d'accord a été signée en octobre 2010. L'armée de l'air israélienne (IAF) a donné au F-35 le nom hébreu Adir, qui signifie « le puissant » en hébreu. Le 22 juin 2016, l'IAF a reçu le premier F-35 Adir pour Israël. La flotte de F-35 de l'IAF a été déclarée opérationnelle en décembre 2017, marquant l'aboutissement d'un effort intensif d'intégration et de formation mené à la base aérienne de Nevatim, en Israël.

Bien que le 119e escadron (Bat) ne vole pas actuellement avec le F-35, ce modèle pose la question suivante : à quoi pourrait ressembler un F-35 de l'escadron Bat ? Arborant le camouflage désertique à trois tons que l'on voit actuellement sur leurs F-16I Sufas, ce modèle représente un F-35I Adir fictif du 119e escadron.

Lockheed F-35I Adir
Conçu pour répondre aux exigences de l'armée américaine en matière de chasseur multirôle, le F-35 a effectué son premier vol le 15 décembre 2006. Ce chasseur monoplace est l'un des avions les plus avancés de notre époque. Il serait quatre fois plus efficace en combat air-air et huit fois plus efficace en combat air-sol que tout autre avion existant. Il utilise une technologie furtive nécessitant peu d'entretien, et certaines versions sont équipées d'un système de sustentation innovant qui confère au F-35 des capacités de décollage et d'atterrissage verticaux. Les États-Unis prévoient d'acheter au total 2 443 F-35 pour un coût de 323 milliards de dollars, ce qui fait du F-35 le programme de défense le plus coûteux de l'histoire.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.