McDonnell RF-101A Voodoo

USAF 363rd TRW, #54-1512, Udorn RTAFB, Thailande, 1965

Hobby Master 1:72 HA9305

La 363e escadre de reconnaissance tactique (TRW) a utilisé le RF-101A Voodoo en 1965 dans le cadre de sa mission de reconnaissance tactique. Le RF-101A était un avion de reconnaissance photographique supersonique, adapté à partir du chasseur F-101, équipé de caméras et de capteurs avancés pour recueillir des renseignements. En 1965, la 363e TRW a largement utilisé le RF-101A pour effectuer des missions de reconnaissance à grande vitesse et à basse altitude au-dessus des territoires hostiles pendant la guerre du Vietnam, qui s'intensifiait. Sa vitesse et son rayon d'action lui permettaient de capturer des images cruciales tout en échappant aux défenses ennemies. Malgré certaines limites par rapport aux modèles ultérieurs, le RF-101A a joué un rôle essentiel en fournissant des renseignements opportuns aux forces américaines.

McDonnell RF-101A Voodoo
Conçu pour répondre à un besoin de l'USAAF en matière de chasseur à turboréacteur à longue portée, le F-101 a effectué son premier vol (sous le nom de prototype XF-88) le 20 octobre 1948. Sa mission initiale d'escorte de bombardiers a été modifiée au cours de son développement pour inclure celle d'intercepteur tout temps, de chasseur-bombardier nucléaire et d'avion de reconnaissance photographique. Les variantes de reconnaissance ont été largement utilisées pendant la guerre du Vietnam, tandis que les intercepteurs sont restés en service dans plusieurs unités de la Garde nationale aérienne jusqu'en 1982. En fin de compte, la carrière du Voodoo a été plutôt courte, même s'il a contribué à ouvrir la voie au très populaire F-4 Phantom II qui l'a remplacé.

La gamme Hobby Master "1:72 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.