North American P-51D Mustang

USAAF 3rd ACG, 4th FS, no.44-63272 Bad Angel, Louis Curdes, Laoag, Philippines 1945

Hobby Master 1:48 HA7747

Le 10 février 1945, quatre P-51 avec le "Bad Angel" de Louis Curdes et Schmidtke, ainsi que LaCroix et Scalley, revenaient d'une mission d'escorte. LaCroix et Scalley survolent une petite piste d'atterrissage japonaise et commencent à attaquer, mais LaCroix est abattu et atterrit dans l'océan. Curdes encercle le pilote abattu lorsqu'il repère un C-47 qui se dirige vers la même île et subit le même sort. Pour éviter que cela ne se produise, Curdes abat le C-47. Il a atterri sur l'eau et tous les passagers ont survécu. Curdes a ensuite épousé une infirmière qui se trouvait à bord du C-47.

North American Mustang Mk IV

Conçu pour répondre aux besoins de la RAF en matière de chasseurs-bombardiers et d'avions de reconnaissance, le P-51 Mustang a volé pour la première fois le 26 octobre 1940. Cet avion polyvalent était capable d'escorter des bombardiers lors de missions à long rayon d'action, de participer à des combats aériens et de se poser pour détruire des cibles allemandes au sol. Au moins huit versions du P-51 ont été produites, mais c'est le P-51D définitif qui a donné au Mustang son apparence d'oiseau de guerre classique. La Grande-Bretagne et les États-Unis ont tous deux testé la cellule avec le moteur Rolls-Royce Merlin, qui a permis à l'avion d'améliorer considérablement ses performances. La commission d'enquête sur la guerre du Sénat Truman a qualifié le Mustang d'"avion de poursuite le plus parfait du point de vue aérodynamique".

La gamme Hobby Master "1:48 Air Power Series" présente des modèles d'avions militaires détaillés et prêts à l'emploi, moulés sous pression :

• Construction en métal moulé avec des composants en plastique.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Inscriptions et affiches imprimées par tampon qui ne se fanent pas ou ne se décollent pas comme des décalcomanies.
• auvents d'ouverture, révélant l'intérieur du poste de pilotage détaillé.
• Train d'atterrissage interchangeable étendu / rétracté.
• Stand de présentation pour afficher l'avion « en vol ».
• Des cargaisons d'artillerie détachables authentiques complètent avec des insignes.