LAN Chile Boeing 767-284/ER / CC-CDH

Inflight 200 / 1:200 / IF762LA0526P

LAN Chile (maintenant connue sous le nom de LATAM Airlines) a été fondée le 5 mars 1929 par le commandant chilien Arturo Merino Benítez sous le nom de Línea Aeropostal Santiago-Arica, avant de devenir la compagnie aérienne nationale du Chili.À partir de 1946, ce fut le début des vols internationaux vers Buenos Aires, puis extension vers l'Amérique du Nord et l'Europe. En 1989, c’est le début de la privatisation de la compagnie par le gouvernement chilien. En 1990, la flotte fut modernisée avec des avions long-courriers comme le Boeing 767, et expansion régionale. En 2012, elle fusionne avec la compagnie brésilienne TAM pour former le groupe LATAM Airlines Group.

Le Boeing 767-284/ER portant l'immatriculation CC-CDH est un avion gros-porteur emblématique qui a marqué l'histoire de la compagnie chilienne LAN Chile (aujourd'hui LATAM Airlines) durant les années 1990. Cet appareil représente la transition de la compagnie vers la privatisation et la modernisation de son réseau long-courrier intercontinental. L'appareil effectue son premier vol sous le pavillon d'Olympic Airways (le code client Boeing 84 désigne cette compagnie grecque), mais son intégration finale varie. Il effectue de courtes piges en location, notamment auprès de Royal Brunei Airlines en 1991. L'avion réintègre pleinement la flotte de LAN Chile en novembre 1994 en adoptant sa célèbre immatriculation CC-CDH. Il devient un pilier des liaisons reliant Santiago du Chili à de grands hubs internationaux comme l'Aéroport international de Los Angeles (KLAX) ou Francfort (FRA). Après son départ du Chili en 1996, il retourne chez Aeroméxico avant de voler pour d'autres exploitants, dont Viva Macau (B-MAV), pour finir sa vie opérationnelle sous l'immatriculation américaine N716AN avec le groupe AerSale.

La série Inflight 200 comprends des modèles de collection conçus pour les collectionneurs par les collectionneurs.

Ils sont tous très détaillées, authentiquement décorées et faites de métal coulé sous pression.

Chaque avion est emballé avec des détails sur les informations de la véritable avion qu'elle représente.

• Construction en métal moulé sous pression, y compris les ailes et les surfaces de queue.
• Des lignes de panneaux réalistes, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface.
• Pad imprimé marquages et placards qui ne se fanent pas ou peler comme des autocollants.
• Train d'atterrissage métallique à extension permanente avec pneus en caoutchouc.
• Stand de présentation pour afficher l'avion «en vol».